Il governo italiano sembra ritenere che la via per ridurre le emissioni climalteranti di auto e veicoli commerciali leggeri sia unicamente l’elettrificazione, mentre tutte le altre tipologie di carburanti potranno servire a navi o aerei: è quanto emerge dal Rapporto“Decarbonizzare i trasporti”, presentato il 22 aprile alla presenza del ministro delle infrastrutture e mobilità sostenibili Enrico Giovannini, che traccia un quadro delle iniziative necessarie per raggiungere il target europeo di riduzione del 55% delle emissioni entro il 2030 e il loro azzeramento nel 2050.
In Italia, il settore dei trasporti è responsabile (dati 2019) del 25,2% delle emissioni di gas serra e del 30,7% delle emissioni di CO₂. Il 92,6% di tali emissioni sono attribuibili al trasporto stradale.
Per ridurre le emissioni climalteranti del settore, spiega il rapporto, e contribuire a raggiungere gli obiettivi europei, è necessario accelerare il processo di decarbonizzazione, partendo proprio dal settore della mobilità, nel quale le soluzioni tecnologiche basate sull’elettrificazione risultano oggi le più promettenti, soprattutto per il trasporto su strada. Biometano, idrogeno verde, biocombustibili avanzati e combustibili sintetici, a causa dell’attuale scarsa capacità produttiva e degli alti costi, potranno servire a decarbonizzare sistemi di trasporto più difficilmente elettrificabili, come quelli marittimi e aerei.
Il Rapporto si articola in sezioni dedicate alle diverse modalità di trasporto (automobili, veicoli commerciali, autobus per trasporto pubblico locale, treni, navi, aerei) e analizza le tecnologie disponibili e le infrastrutture necessarie alla decarbonizzazione in termini di efficienza, costo, potenzialità di riduzione delle emissioni.